(1) 富液电池的极板露出电解液液面。蓄电池内电解液液而过低，使极板上部与空气直接接触，负极板将会剧烈氧化。例如汽车在行驶中，由于电解液面上下波动，与极板上部已氧化的部分接触，会形成大品粒的硫酸铅硬层，使极板上部硫化，这时极板的

变电站直流系统在设计、选用、安装和运行方面须遵守下列要求。

(1) 在设计上，同时又能满足运行灵活性的要求，为此要正确运用经过运行实践考验的典型设计和标准设计。

(2) 对蓄电池、充电装置、直流屏等设备，要选用性能良好、

       蓄电池在充电与放电的使用过程中,正、负两电极.上的活性物质的变化不可能完全一致。当蓄电池在充电时,正、负两电极上的活性物质中的部分物质已转化为可用的活性物质,还有部分物质正在转化或者尚有部分物质还没有转化过来就停止

变电站直流系统与继电保护、信号装置、双登蓄电池自动装置以及屋内、外配电装置的端子箱、操动机构等连接，因此直流系统比较复杂，发生接地故障的机会较多，当发生一点接地时，无短路电流流过，熔断器不会熔断，

为了提高蓄电池的使用率，双登蓄电池多年来人们对蓄电池活化修复技术日益重视，经过多年的研究实验，蓄电池活化修复技术有了长足的发展，通过延长蓄电池的使用寿命，达到了节能减排的目的。


ZDT-CT21

图1所示为一种6伏铅酸蓄电池的结构。它由三个单元格电池组成，每个单元格电池的电压为2伏。相邻单格电池之间的间壁隔开，并用连接条连接起来。每个单格电池内有正极板、负极板、隔板、电解液和保护板等。


1、极板:蓄电池的充、放电

温度是影响蓄电池容量的主要因素。温度越高，蓄电池的容量也就越大，如图1所示。所以说，蓄电池的容量和电解液的比重是随着温度的变化而变化的。当然，温度的高低是有限度的，而不是无限度的。可见，保持温度在一定的范围内，是十分必要的。

1、起动充电机组，注意电源电流表指示。

2、缓慢减少充电机磁场电阻，使充电机电压高于蓄电池组端电压2.3伏。

3、向下合上母线刀闸。

4、合上直流回路空气开关，使充电机与蓄电池组并列。

5、调整充电机磁场

 

       电池寿命是衡量二次电池性能的一个重要参数。双登蓄电池在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池所能承受的循环次数,称为二次电池的循环寿命。
各种蓄电

双登电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的